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最小众畅销SUV全球前十却追求操控不带T也弯道超

发布:admin06-10分类: 汽车

  大众汽车为什么好卖?除了沃尔夫斯堡打造的车辆派系、种类众多外,车辆本身的一个重要属性是让VW征服所到之处的关键,那就是“大众化”。

  正如大众汽车的品牌名字一样,它旨在将旗下每一款量产车均打造为国民车辆,这也让其覆盖到了更多细分市场环境之中,捷达、途观等等都是这样取得成功的。那么,那些小众车是不是就没有生存空间了?并不,马自达CX-5就是这样一台以“小众”身份,卖出“大众”销售成绩的紧凑SUV。

  马自达CX-5已经连续多年进入到全球前十的榜单之中,本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4以及大众途观一直在竞争最畅销SUV的头衔马自达虽然还没有哈弗H6卖得多,但却一直稳定在细分市场的前十位置,我们也能够将之称为一台“明星SUV”。

  可惜的是,马自达早就不复当年“马6”之勇,尤其是在建立南北马自达之后,不论是与“国车”红旗息息相关的一汽马自达,还是致力于年轻化市场开发的长安马自达都难有建树,这种品牌力的欠缺也使得CX-5难以在拥有畅销产品众多的同级市场中尝到太多甜头。

  马自达CX-5虽然也是一台全球战略车型,但是它所瞄准的消费群体依旧偏向于小众,很少会有城市SUV车型会将操控作为自己的主要卖点,但是创驰蓝天技术平台和马自达公司所具备的黑科技开发,这依旧将CX-5推到了全球TOP10的地位,这已经非常难得。

  在试驾更新的2019款之前,小申简单解答一下为什么CX-5在中国难以火爆,品牌力只是其一,马自达品牌产品引进与更新速度是其二,而品牌的市场认可度与产品的技术价格区间不成正比则是非常关键的第三点。

  且不谈CX-5在中国市场的发展如何,从动态驾驶操控能力来看,这的确是城市紧凑型SUV中的翘楚。

  不论你在世界上任何一个市场购买马自达CX-5,它在传统汽油版当中都是创驰蓝天技术下的Skyactiv-G系列自然吸气四缸发动机,而且在欧洲大部分市场,其甚至仅提供了2.0L型号,155Ps/200Nm的动力参数让其无法在性能上占据优势,就连哈弗H6的1.5T都比它更强,可是创驰蓝天毕竟是创驰蓝天,它不仅能够保持长久而稳定的线性输出,实际的中后程加速也比这些国产带T的SUV具备更多推背感。

  很可惜,第二代创驰蓝天的涡轮增压器并没有装入年初更新的2019款马自达CX-5之中,196Ps的最大功率暂时在国内未换代的丰田RAV4面前取得了+16Ps的优势,这正好也能够与本田提供给CR-V的1.5T保持在相近的峰值输出水平线上,而且没有涡轮迟滞的问题困扰的CX-5也将会在自己的操控技巧表现时显得更加平顺与从容,这也是自吸机车型最大的优势所在。

  两台NA自然无法为马自达提供自己所追求的操控能力,悬架才是制胜的基础,相比于本田CR-V,马自达采用了坚硬的多连杆后悬虽然很少提供滤震优化的支持,但却能够帮助转向架更好地完成整个转向动作。

  它在应对高速转弯时能够最大程度保证车辆重心平衡,第二排座舱中没有明显的侧倾或是摇摆,这一点是CR-V和拥有双叉臂的RAV4所无法企及的。

  19英寸合金轮毂现在是一个非常必要的选项,它的确能够提供比标准型号轮圈更出色的抓地力,这对于一台追求操控优势的产品非常关键。

  同样是在转向测试过程中,驾驶人将会明显感受到比CR-V、RAV4更多的转向反馈,如果路况够好、够安全,你甚至能够在高速过弯过程中感受像轿跑车一般的质感,当然,我们这里所说的轿跑车是三厢,大众高尔夫依旧是这个领域中表现更好的一方,只不过碍于CX-5更大的尺寸规格,才让其显得比德系钢炮迷人不少。

  NVH控制和空间水平是长安马自达CX-5最常被提及的两个主要问题,这也是国内消费者驾车与购车时最重要的两项反馈要求:

  从空间性来讲,4,555/1,842/1,685mm的三围尺寸其实并没有比对手们差多远,其与以上提到的统计热门型号相比,最大差值仅体现在车身长度,它比丰田RAV4短了45mm,可是在与CR-V等车型对比时,它的其它单项差值仅在13mm以内。

  我们会发现CX-5拥有令人惊讶的2,700mm轴距,这比现款CR-V、RAV4都更长,但这并没有为它带来实际的舱内空间加成,因为过度在意车身操控与空气动力学结构,非常修长的引擎舱占据了更大长度比例,这也让车辆最终在后排头部与腿部空间呈现上都被两位对手反超。

  尽管拥有多连杆独立后悬,马自达CX-5的滤震能力却没有想象中那么出色,因为它为操控力表现而提供的坚硬调校让其丧失了多连杆应具备的舒适性,当然,对比国内的吉利博越、哈弗H6这些产品它还是保有明显优势,但这样的优势在CR-V这些广泛的家用SUV面前却不值一提。

  而且就像我们在动力系统部分所提到的,两台NA在整体运转过程中都非常温顺,这让其没有对舱内的NVH水平造成任何负面影响。

  在过去的2018年SUV可靠性评选当中,马自达CX-5在欧洲大陆超越了日产奇骏、梅赛德斯-奔驰GLA级高居第三位,这也说明了创驰蓝天技术平台为车辆提供的整体技术保护有多么到位,尽管马自达一直被认为缺少对儿童的安全标准保护配置,但它能够在E-NCAP、IIHS那里得到比丰田RAV4、沃尔沃XC40等热门与豪华产品,这也足以说明CX-5对于家庭用车环境的友好。

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