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昆明全力建设br区域性国际综合交通枢纽

发布:admin04-18分类: 国际

  党的十八大期间,昆明市被列为国家一级枢纽城市,被列为国家综合交通枢纽试点城市和7个国家共建枢纽示范城市,全市综合交通运输行业呈现全面提速、形象提升的良好态势。4月16日,“壮丽70年奋斗新时代”主题采访活动走进昆明长水国际机场、昆明南站、昆明动车组运用所,见证航空、铁路枢纽建设的显著成效。

  目前,昆明长水国际机场旅客吞吐量已远超现有T1航站楼3800万人次的设计容量,航站区和飞行区容量已经趋于饱和。目前,昆明机场正在实施航站区改扩建(S1卫星厅)工程,包括飞行区工程、T1航站楼增容改造工程、S1卫星厅工程、行李系统工程、旅客捷运系统工程和停车及公共设施工程。主要建设规模为,在S1卫星厅周边及西飞行区北部新建60个机位,建设各类道面67.09万平方米;建设连接T1航站楼和S1卫星厅的有轨电车系统;建设S1卫星厅。

  据中建股份昆明机场航站区改扩建工程S1卫星厅项目部指挥长杨雪峰介绍,正在建设中的S1卫星厅位于航站楼北侧1600米处,“一字形”布置,建筑面积12.77万平方米,按照满足1500万人次旅客年吞吐量要求设置空侧候机和到港功能,设置36座登机桥。S1卫星厅于2018年9月开工建设,目前主体工程基准面下工程已完成,主体工程已开始施工,计划于2020年10月竣工。

  昆明机场AOC大厅(运行指挥中心)内,设有昆明机场所有驻场航空公司席位,几块电子屏幕上实时显示着各个运行航班的相关数据。其中,A-CDM智能运行协同决策系统扮演着“机场大脑”的角色。

  运行指挥中心员工介绍,昆明机场于2014年开始使用A-CDM智能运行协同决策系统,该系统用大数据和人工智能技术,通过对航班运行相关数据的收集、分析和智能决策,帮助机场建设大数据中心,从而提升机场地面运行效率,提高航班正点率。此外,该系统结合机场资源和人员调度,还拓展开发了机位智能分配、智慧地服调度等系统,通过人工智能,自动对资源和人员进行调度和优化,提升机位、廊桥、车辆等地面资源和人员的利用率。

  目前,昆明机场内部1000多辆引导车已全部安装GPS系统,与A-CDM智能运行系统协同决策,实现自动捕捉航空器落地信息,大大提升了机场地面运行效率和服务质量。

  《昆明国际航空枢纽战略规划》相关内容显示:“2020年昆明机场年旅客吞吐量将达到6700万人次,年货邮吞吐量达到57万吨。国际及地区旅客年吞吐量达到600万人次,机场年保障起降48万架次。航线条,其中国际航线条,国际和地区通航城市超过60个,基本形成辐射南亚东南亚的国际航线万吨。国际及地区旅客年吞吐量达到2200万—2400万人次。完成T2航站楼及西区跑道等相关设施建设。机场年保障起降82万架次。航线条,其中国际航线条,国际和地区通航城市超过100个,全面建成覆盖完善的辐射南亚东南亚的航线网络。”

  昆明是云南铁路网的枢纽中心,现已建成通车的铁路主要有成昆、贵昆、南昆、内昆、昆玉、昆河、沪昆、云桂等。为建设云南省面向南亚、东南亚辐射中心,5条出境铁路通道进入规划,分别是中越铁路、中老泰铁路、中缅铁路、中缅出境通道、中缅印出境通道,未来可实现与越南、柬埔寨、老挝、泰国、马来西亚、新加坡、缅甸、印度等国家的联通,并最终构筑起昆明“八出省、五出境”的铁路大通道。

  昆明市作为全省铁路网的枢纽中心,已基本建成昆明铁路枢纽,形成昆明站、昆明南站“两站并重”的格局。未来10年,将新建昆明西客站、昆明长水机场站,形成“三主一辅”的铁路客运站和东、西、南、北货运站场,辐射国内外的货运体系。

  昆明南站是“一带一路”建设中辐射南亚东南亚的重要基础设施,也是云南“八出省、五出境”的重要枢纽。2016年12月28日,昆明南站正式投入使用,云南省和昆明市开始进入高铁时代。

  昆明至北京的车程从33小时缩短至11小时,至上海从34小时缩短至11个半小时,至广州从26小时缩短至6个半小时,至南宁从12小时缩短至4个半小时……从昆明南站始发的高铁动车通达全国19个省(区、市)的主要城市。在云南,每分钟有200多人选择火车出行,其中高铁就占到了100人。现在,云南高铁已基本形成了1小时覆盖滇中城市群,2至5小时通达周边省会城市,8至12小时辐射珠三角、长三角和环渤海地区的高铁交通圈。

  安全、舒适、快捷的高铁,改变了云南人的出行方式和出行观念,极大地压缩了时空距离,乘高铁已经成为人们出行的首选。随着高铁线路网越织越密,昆明南站的旅客发送人次将逐年递增,预计2019年旅客发送量将突破1000万人次。

  顺应云南高铁时代的到来,昆明动车组运用所(以下简称“动车所”)与昆明南站同期投入使用。目前,动车所占地约为717亩,有存车线道,临修线列标准动车组检修需求。夜幕降临,运行归来的动车经过清洁美容后进入动车所的检修区库,经过动车机械师排查检修后,车辆进入存车线“休息”,等待开启新一天的任务。

  随着高铁动车线路的大量增开,动车所越来越热闹,这里的动车由43组增至现在的78组。其中CRH2A型动车组30组,CRH380A统型动车组22组、非统型21组,CRH2G型动车组5组。每天,有51组动车组要投入使用,其中CRH380A统型13组、非统型14组、CRH2A型20组,CRH2G型4组,主要开往北京、上海、广州、杭州等地。

  昆明长水国际机场自2012年6月转场运营以来,客货运输业务量发展迅速,2018年完成运输起降35.95万架次,旅客年吞吐量达4708.81万人次,年货邮吞吐量达42.83万吨,旅客吞吐量跻身全球第35位。截至2018年底,昆明长水国际机场开通国内外航线个,国际47个,地区4个;南亚东南亚航线国首都及重点旅游城市航班,南亚东南亚通航点达34个,位列全国首位。

  昆明南站自投入使用至今,发出的高铁动车从最初的60余对增至最高峰133.5对,累计发送旅客1873.7万人次,到达旅客1862.5万人次,其中,2017年昆明南站发送约687万人次,2018年发送约883万人次。车站设计近期(2020年)年均发送旅客3120万人次,日均8.55万次,远期(2030年)年均发送旅客4693万人次,日均12.86万人次。

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